Inconformidad con la PMT

Es cierto que la Policía Municipal de Transito o mejor conocida como “PMT” es necesaria en las grandes ciudades y en especial para controlar el transito, el tráfico y todo lo referente a ello, pero realmente existen policías incompetentes, policías con déficit de capacitación y que pareciera que simplemente esta de adorno, colocando multas y multas a particulares, mientras autobuses y microbuses urbanos hacen su placer y antojo en las calles y autopistas sin recibir multa alguna y es ahí donde nos preguntamos para que existe la PMT, si realmente es útil o si únicamente su administración es mala y por lo tanto nos causa inconformidad.

Según una encuesta de Vox Latina que abarcó a 800 automovilistas, el 80 por ciento de los consultados afirma que la PMT capitalina complica más el tránsito, y el 81 por ciento dice que los agentes no están bien capacitados.

Por otra parte, el 88 por ciento cree que la PMT deja que los pilotos de autobuses urbanos “hagan lo que quieran”, pese a que usualmente se muestran prepotentes con conductores de vehículos livianos, a quienes incrementan la multa solo por discutir la infracción.

Según Pablo Morales, vicepresidente de la Asociación de PMT de Guatemala y director de la PMT de Santa Catarina Pinula, los peatones, motoristas, ciclistas y conductores se consideran dueños de la vía pública y todos quieren cumplir las reglas a su manera. “Sin una autoridad que imponga orden habría anarquía”, dice.

Morales reconoce que algunas PMT se han extralimitado al imponer multas, al punto de que basan sus presupuestos en las sanciones que impondrán en el año. De manera coincidente, el 71 por ciento de encuestados estiman que generar dinero para la alcaldía es el objetivo de las multas. No obstante, Morales asevera que el 90 por ciento de las PMT funcionan con fondos propios.

Antonio Galicia, vocero de la PMT capitalina, refiere que la población conoce la necesidad de esa autoridad, porque cuando ocurre un accidente de tránsito se produce de inmediato embotellamiento si no hay un agente cerca.

Agrega que ante el crecimiento del parque vehicular en la capital solo queda regular el tránsito y ayudar con desvíos o carriles reversibles, y que sin la PMT no habría ese tipo de asistencia.

Jorge De León, vocero de la PMT de Mixco, expresa que además de ordenar el tránsito, su labor es preventiva. En ese municipio hubo dos mil 412 accidentes de tránsito en el 2009, y gracias a constantes operativos se redujeron a mil 291 en el 2010.

Carlos Jiménez, conductor, cree que la PMT pone cuotas de multas a los agentes, pero considera que su presencia ayuda a la circulación en ciertos puntos.

En la provincia

Miguel Adalberto Espina, motociclista de la ciudad de Jalapa, comenta que en algunos aspectos las policías de Tránsito han contribuido en el ordenamiento vial, pero su personal deja mucho que desear porque son demasiado represivos.

El automovilista Carlos Enríquez declara: “Los agentes, en parte, han solucionado el caos vial, pero no cumplen con su función en su totalidad, ya que a menudo en Jalapa se desplazan dos o tres personas en una moto y automóviles sin placas, sin que los detengan”.

El conductor Mauro Chen, de Cobán, Alta Verapaz, asegura que el orden es necesario, pero no tan exagerado, a tal punto que ni siquiera se les puede explicar el motivo de haber incurrido en una falta, porque incrementan el monto.

“Les importa más multar a los pilotos que ordenar el tránsito”, lamenta Chen.

Buen trabajo

“Los policías de Tránsito de Jutiapa nos ayudan a cruzar las vías donde circulan demasiados automotores”, indica Cecilia García.

Fernando  Chiroy, del Consejo Comunitario de Desarrollo de la aldea Monte Mercedes,  Sololá, señala que el  trabajo de   los agentes es bueno porque ayudan  a mantener el  orden  vial en la ciudad,  específicamente en áreas  de parqueo,  carga y descarga.

Alberto  Bixcul, piloto sololateco,  refiere que  a veces  los policías tienen preferencias  para aplicar   la  Ley  de Tránsito, y califica de “aceptable” su labor.

Elizabeth Roca, automovilista de Mixco, se siente agradecida porque cuando se vehículo no arrancó la PMT le brindó ayuda, y cree que siempre habrá quejas porque no hay cultura vial.

Solo ponen multas

Fernando Hernández, automovilista de Huehuetenango, expone que la PMT local solo ha servido para imponer multas sin control, y en varias ocasiones discrimina, ya que no sanciona a funcionarios.

El presidente del Cocode de Flores, Petén, Luis José Hernández, puntualiza que es importante contar con esa unidad municipal, porque la cantidad de vehículos es mayor cada día en el casco urbano.

Juan Alfredo Elel, conductor residente en la ciudad de Chimaltenango, señala limitaciones en los encargados de guardar el orden vial; no solo carecen de equipo, sino que desconocen la Ley de Tránsito.

“Mucha gente está en esa institución por compadrazgo, pero ellos no tienen la culpa, sino la municipalidad. Nunca han tenido capacitación sobre el trabajo que realizan”, destaca Elel.

Carlos Antonio Pérez, piloto de transporte urbano de la ciudad de Escuintla, coincide en que el personal de la PMT realmente no cumple con su labor, porque solo se dedica a multar.

Falta de educación vial

Según Mynor Miranda, chofer de Mazatenango, Suchitepéquez, el problema de la implementación de la PMT se debe a la falta de educación vial de los pilotos.

“Los funcionarios municipales se llenan los bolsillos con el dinero de la población, pues mandan a esta gente a extender multas por cualquier motivo”, enfatiza.

Para que no ocurra lo anterior, Miranda exhorta a los automovilistas a que respeten las señales de tránsito, para no dar lugar a que los agentes les extiendan infracciones. Carlos Ochoa, otro vecino mazateco, indica que a pesar de los agentes municipales persiste el desorden vehicular en las calles.

Pareciera que “solo tienen la consigna de generar dinero para la comuna, pues multan por cualquier razón y no toman en cuenta que la mayoría de señales de tránsito no son visibles”, explica Ochoa.